Rollenanordnung
Durch die verschiedensten Anforderungen an die Manövrierfähigkeit eines Transportgerätes ergeben sich unterschiedliche Möglichkeiten der Rollen-Anordung.
Nachfolgend geben wir einen Überblick über die häufigsten Rollen-Anordnungen mit ihren jeweiligen Vor- und Nachteilen.
Je 2 Lenk- und Bockrollen mit gleicher Bauhöhe
Dies ist die häufigste Rollenanordnung. Alternativ könnten statt der 2 Bockrollen auch 2 Räder auf einer Achse montiert werden.
Vorteile:
+ gute Geradeausfahrt
+ gute Kurvenfahrt
Nachteile:
- schlecht zu manövrieren in engen Räumen
4 Lenkrollen mit gleicher Bauhöhe
Vorteile:
+ gut zu manövrieren in engen Räumen
+ auf der Stelle drehbar
Nachteile:
- läßt sich bei Geradeausfahrt schlecht steuern (mögliche Verbesserung: Verwendung von 2 Richtungsfeststellern!)
3 Lenkrollen mit gleicher Bauhöhe
Vorteile:
+ gut zu manövrieren in engen Räumen
+ auf der Stelle drehbar
Nachteile:
- läßt sich bei Geradeausfahrt schlecht steuern (mögliche Verbesserung: Verwendung von 2 Richtungsfeststellern!)
- Gerät kann leicht kippen!
Je 2 Lenk- und Bockrollen, die Bock-Rollen mit etwas höherer Bauhöhe
Alternativ könnten statt der 2 Bockrollen auch 2 Räder auf einer Achse montiert werden.
Vorteile:
+ gute Geradeausfahrt
+ gute Kurvenfahrt
+ auf der Stelle drehbar
+ gut zu manövrieren in engen Räumen
Nachteile:
- Gerät kann leicht kippen!
4 Bockrollen, die 2 mittleren mit etwas höherer Bauhöhe
Alternativ könnten statt der 2 Bockrollen auch 2 Räder auf einer Achse montiert werden.
Vorteile:
+ gute Geradeausfahrt
+ kostengünstigste Lösung
Nachteile:
- Gerät kann leicht kippen!
4 Lenkrollen und 2 Bockrollen mit gleicher Bauhöhe
Alternativ könnten statt der 2 Bockrollen auch 2 Räder auf einer Achse montiert werden.
Vorteile:
+ gute Lastverteilung bei langen Geräten
+ gute Geradeausfahrt
+ gute Kurvenfahrt
Nachteile:
- kostenintensivste Lösung
