Übersicht gängige Anordnung von Lenkrollen und Bockrollen

Rollenanordnungen

Übersicht über die gängigsten Anordnungen von Lenkrollen und Bockrollen

Durch die verschiedensten Anforderungen an die Manövrierfähigkeit eines Transportgerätes ergeben sich unterschiedliche Möglichkeiten der Rollenanordung.

Nachfolgend geben wir einen Überblick über die häufigsten Rollenanordnungen mit ihren jeweiligen Vor- und Nachteilen.

Geradeausfahrt, Kurvenfahrt Rollen mit gleicher Bauhöhe

Je 2 Lenk- und Bockrollen mit gleicher Bauhöhe

Dies ist die häufigste Rollenanordnung. Alternativ könnten statt der 2 Bockrollen auch 2 Räder auf einer Achse montiert werden.

Vorteile:
+ gute Geradeausfahrt
+ gute Kurvenfahrt
Nachteile:
- schlecht zu manövrieren in engen Räumen

gut manövrierbar, auf der Stelle drehbar - Anordnung von vier Lenkrollen

4 Lenkrollen mit gleicher Bauhöhe

Vorteile:
+ gut zu manövrieren in engen Räumen
+ auf der Stelle drehbar
Nachteile:
- läßt sich bei Geradeausfahrt schlecht steuern (mögliche Verbesserung: Verwendung von 2 Richtungsfeststellern!)

gut manövrierbar, auf der Stelle drehbar - Radanordnung von 3 Lenkrollen

3 Lenkrollen mit gleicher Bauhöhe

Geradeausfahrt, Kurvenfahret, auf der Stelle drehbar, gut manövrierbar - Kombi aus Lenkrollen und Bockrollen

Je 2 Lenk- und Bockrollen, die Bockrollen mit etwas höherer Bauhöhe

Alternativ könnten statt der 2 Bockrollen auch 2 Räder auf einer Achse montiert werden.

Vorteile:
+ gute Geradeausfahrt
+ gute Kurvenfahrt
+ auf der Stelle drehbar
+ gut zu manövrieren in engen Räumen
Nachteile:
- Gerät kann leicht kippen!